Kabinet onderzoekt einde dubbele energiebelasting bij thuisbatterij en bidirectioneel laden

Wat is er gebeurd

Staatssecretarissen Annet Bertram (Infrastructuur) en Eelco Eerenberg (Financiën) hebben aangekondigd te onderzoeken hoe dubbele energiebelasting bij thuisbatterijen en bidirectioneel laden (V2G, waarbij een elektrische auto stroom teruglevert aan je huis of het net) voorkomen kan worden. De resultaten worden voor eind 2026 verwacht.

Het probleem: sla je stroom uit het net op in een thuisbatterij of auto en lever je die later weer terug, dan kan over diezelfde kilowattuur twee keer energiebelasting worden geheven, bij de eerste afname én bij het teruggeven aan het net. Dat kan huishoudens tot €1.050 per jaar kosten, afhankelijk van de situatie. CDA en D66 dienden deze zomer Kamervragen in en drongen aan op een snelle oplossing.

Wat betekent dit concreet voor jouw huishouden

Dit speelt vooral als je nu al een thuisbatterij hebt, er een overweegt, of een elektrische auto rijdt die (in de toekomst) bidirectioneel kan laden. Het probleem wordt bovendien urgenter: vanaf 1 januari 2027 verdwijnt de salderingsregeling voor zonnepanelen, waardoor het voor veel huishoudens financieel aantrekkelijker wordt om zelf opgewekte stroom op te slaan in plaats van terug te leveren aan het net. Wat dat voor de rekensom betekent, lees je in ons artikel over de terugverdientijd van een thuisbatterij na het einde van saldering.

Netbeheerder Stedin waarschuwt dat de dubbele belasting de businesscase voor V2G op dit moment “helemaal nekt”. Heb je nog geen thuisbatterij of bidirectioneel laadsysteem, dan hoef je voorlopig niets te doen: dit raakt je pas op het moment dat je zo'n systeem aanschaft en gebruikt.

Wat kun je nu doen

Overweeg je een thuisbatterij, wacht dan niet per se op de uitkomst van dit onderzoek: de terugverdientijd wordt sowieso al gunstiger zodra saldering in 2027 stopt, en een oplossing voor de dubbele belasting is dan een meevaller, geen voorwaarde. Wil je preciezer rekenen, vergelijk dan een paar offertes voor een thuisbatterij en laat een installateur je situatie doorrekenen: de uitkomst verschilt sterk per verbruiksprofiel en type zonnepaneleninstallatie.

Rijd je elektrisch en overweeg je bidirectioneel laden, houd er dan rekening mee dat dit nog een relatief nieuwe markt is: niet elke auto en laadpaal ondersteunt het, en de businesscase hangt mede af van de uitkomst van dit belastingonderzoek. Een opschalingsprogramma voor V2G staat gepland voor begin 2027.